鍛造比在鍛造加工鍛件中屬于關鍵的步驟，選擇主要應考慮到金屬材料種類、鍛件性能要求、工序種類及鍛件的形狀尺寸等因素。
合金結構鋼鋼錠比碳素結構鋼鋼錠的鑄造缺陷嚴重，所需的鍛造比要大些。
電渣鋼的質量比一般冶煉鋼的質量好，所需的鍛造比可小些。
為了使鍛件內部缺陷焊合，縱向得到較合適的機械性能指標，隨著鋼錠規格的不同，最小必須滿足的鍛造比為：1t鋼錠為2.5，3t鋼錠為2.7，5t鋼錠為2.8，10t鋼錠為3，30t鋼錠為4。
當鍛件受力方向與纖維方向不一致時，為了保證橫向性能，避免明顯的各向異性，可取鍛造比為2.0～2.5；當鍛件受力方向與纖維方向基本一致時，鍛造比可取2.5～3.0；當鍛件受力方向與纖維方向完全一致時(例如水壓機立柱)，為提高縱向性能，可取鍛造比為4或更高。
對航空工業用高速旋轉、傳遞力矩的高應力軸類鍛件(例如渦輪軸、旋翼軸等)，其鍛造比選6～8以上比較合適，且原材料用軋材。當對大型重要鍛件既要求較大的鍛造比，又不允許性能的各項異性太大時，可增加中間鐓粗工序，采用反復鐓粗拔長的組合工藝。
對于用棒材鍛制的較小鍛件(萊氏體鋼除外)，因為經鍛軋或擠壓的棒材已有很大的變形程度，組織與性能均有較大改善，故只需考慮工序間的變形量要求，一般不再考慮總的鍛造比。
用作模具的亞共析合金工具鋼鋼錠的鍛造，一般都必須有鐓粗工序。鐓粗變形程度不應小于50%。模塊最小的鍛造比應為3。用作模具的過共析合金工具鋼，一般都有形成網狀碳化物的傾向。為了保證網狀碳化物充分破碎，除正確控制鍛造溫度外，鍛造比應等于或大于10。
