34CrNiMo6是一種典型的難加工材料，廣泛用于制造發動機的凸輪軸及連桿等重要零件,可用于鍛件加工，中國鍛件網推薦。
基本信息
化學成份
碳C：0.34
硅Si：0.25~0.30
錳Mn：0.50
鉬Mo：0.20
鉻Cr：1.50
鎳Ni：1.55
力學性能
34CrNiMo6材料經調質處理后
硬度：36～40HRC；
抗拉強度σb：1 100 MPa；
沖擊韌度值ακ：8kg/cm2。
分類：
①調質 這類鋼的含碳量一般約為0.25%～0.55%，對于既定截面尺寸的結構件，在調質處理（淬火加回火）時，如果沿截面淬透，則力學性能良好，如果淬不透，顯微組織中出現有自由鐵素體，則韌性下降。對具有回火脆性傾向的鋼如錳鋼、鉻鋼、鎳鉻鋼等，回火后應快冷。這類鋼的淬火臨界直徑，隨晶粒度和合金元素含量的增加而增大，例如，40cr和35simn鋼約為30～40mm，而40crnimo和30crni2mov鋼則約為60～100mm，常用于制造承受較大載荷的軸、連桿等結構件。
②表面硬化結構鋼用以制造表層堅硬耐磨而心部柔韌的零部件,如齒輪、軸等。為使零件心部韌性高,鋼中含碳量應低，一般在0.12～0.25%，同時還有適量的合金元素，以保證適宜的淬透性。氮化鋼還需加入易形成氮化物的合金元素（如al、cr、mo等）。滲碳或碳氮共滲鋼，經850～950℃滲碳或碳氮共滲后，淬火并在低溫回火(約200℃)狀態下使用。氮化鋼經氮化處理(480～580℃)，直接使用，不再經淬火與回火處理。
用途：
34CrNiMo6合金高強，因其優良的綜合力學性能，廣泛用于制造發動機的凸輪軸及連桿等重要零件，加工性較差，屬于典型的難加工材料。
基本信息
34CrNiMo6合金高強[1] ,因其優良的綜合力學性能,廣泛用于制造發動機的凸輪軸及連桿等重要零件,加工性較差,屬于典型的難加工材料。
化學成份
碳C：0.34
硅Si：0.25~0.30
錳Mn：0.50
鉬Mo：0.20
鉻Cr：1.50
鎳Ni：1.55
力學性能
34CrNiMo6材料經調質處理后
硬度：36～40HRC；
抗拉強度σb：1 100 MPa；
沖擊韌度值ακ：8kg/cm2。
分類：
①調質 這類鋼的含碳量一般約為0.25%～0.55%，對于既定截面尺寸的結構件，在調質處理（淬火加回火）時，如果沿截面淬透，則力學性能良好，如果淬不透，顯微組織中出現有自由鐵素體，則韌性下降。對具有回火脆性傾向的鋼如錳鋼、鉻鋼、鎳鉻鋼等，回火后應快冷。這類鋼的淬火臨界直徑，隨晶粒度和合金元素含量的增加而增大，例如，40cr和35simn鋼約為30～40mm，而40crnimo和30crni2mov鋼則約為60～100mm，常用于制造承受較大載荷的軸、連桿等結構件。
②表面硬化結構鋼用以制造表層堅硬耐磨而心部柔韌的零部件,如齒輪、軸等。為使零件心部韌性高,鋼中含碳量應低，一般在0.12～0.25%，同時還有適量的合金元素，以保證適宜的淬透性。氮化鋼還需加入易形成氮化物的合金元素（如al、cr、mo等）。滲碳或碳氮共滲鋼，經850～950℃滲碳或碳氮共滲后，淬火并在低溫回火(約200℃)狀態下使用。氮化鋼經氮化處理(480～580℃)，直接使用，不再經淬火與回火處理。
用途：
34CrNiMo6合金高強，因其優良的綜合力學性能，廣泛用于制造發動機的凸輪軸及連桿等重要零件，加工性較差，屬于典型的難加工材料。
